El 27 de desembre de 2019, es va obrir oficialment al públic la primera pila de sobrealimentació V3 de Tesla a la Xina.La pila de sobrecàrrega V3 adopta un disseny de refrigeració líquida completa i l'alta potència de 400V / 600A pot augmentar l'autonomia de 250 quilòmetres en 15 minuts Model3.L'arribada del V3 significa que els vehicles elèctrics tornaran a trencar el límit en termes d'eficiència del suplement energètic.
Al mateix temps, s'està desplegant i instal·lant el sistema de sobrealimentació de refrigeració líquida enterrada MIDA, i s'engegarà al lloc de sobrealimentació d'Alemanya dos mesos després.A diferència de la pila de càrrega refrigerada per líquid Tesla V3, la pila de càrrega soterrada MIDA admet una gran potència de sortida de 1000 V / 600 A, i la potència màxima és el doble de la pila de sobrecàrrega Tesla V3.
Pila de càrrega de líquid-fred de tipus enterrat
Els avantatges de totes les piles de sobrealimentació refrigerades per líquid són ben coneguts a la indústria.A més d'una velocitat de càrrega ràpida, una taxa de fallada d'equips més fiable i un baix soroll respectuós amb el medi ambient, que pot oferir una millor experiència de càrrega als operadors.El nucli de la pila de sobrealimentació refrigerada per líquid es troba en el mòdul de càrrega refrigerat per líquid, que és com la perla de la corona de la indústria.El mòdul de càrrega refrigerat per líquid té un llindar tècnic elevat.Per tant, només hi ha poques empreses amb la força per llançar una pila de càrrega refrigerada per líquid a la indústria i desplegar-la en lots.
01 V2G i càrrega de refrigeració líquida completa
El mòdul de càrrega refrigerat per líquid no és diferent del mòdul de càrrega tradicional refrigerat per aire en el principi elèctric, però la clau és el mode de dissipació de calor.La refrigeració per aire, com el seu nom indica, es fa amb un ventilador;però la refrigeració líquida és diferent, tenint en compte l'estret contacte entre el refrigerant i el dispositiu de calefacció i la conductivitat sense cap contacte amb els components elèctrics;i el disseny des del mòdul de refrigeració líquida fins a la pila de càrrega completa refrigerada per líquid requereix una gran capacitat de disseny tèrmic de l'equip de desenvolupament del sistema.En l'etapa inicial, les empreses de mòduls domèstics no eren optimistes sobre els mòduls de refrigeració líquida, que eren difícils de desenvolupar i invertien molts recursos.En comparació amb els mòduls tradicionals refrigerats per aire, el cost dels mòduls de refrigeració líquida era massa elevat.En el cas d'una competència ferotge en el preu del mòdul nacional, el desenvolupament podria ser acceptat pel mercat.
Mòdul de càrrega refrigerat per líquid tipus blade
Com que el mòdul de refrigeració líquida no necessita un ventilador i es basa en el refrigerant per dissipar la calor, es pot dissenyar la pila de càrrega en una caixa de ferro tancada i després enterrar-se a terra, exposant només la pistola de càrrega a terra?Això estalvia espai, és respectuós amb el medi ambient i molt alt.A diferència del disseny tradicional dividit de la pila de sobrealimentació refrigerada per líquid completa de Tesla, la nostra pila de sobrealimentació refrigerada per líquid va adoptar aquest disseny imaginatiu al principi.El mòdul de càrrega adopta el disseny de la fulla, que és fàcil de connectar i desconnectar, mentre que la pila de càrrega està enterrada.L'usuari només ha d'inserir la pistola i escanejar el codi per iniciar la sobrecàrrega d'alta potència.La dissipació de calor del sistema també és molt delicada, l'ús de refrigeració local, o l'ús de fonts, canonades d'aigua i altres aigües externes per escalfar.
Pila de càrrega de líquid-fred de tipus enterrat
El sistema soterrat estava adreçat originalment a clients estrangers i, un cop llançat el 2020, va ser ben rebut pels clients.Actualment, l'estació de sobrealimentació de refrigeració líquida més gran d'Europa és el desplegament per lots de la pila de sobrealimentació de refrigeració líquida enterrada, i el lloc s'ha convertit en un lloc web de celebritats locals.
Estació de sobrealimentació de refrigeració líquida completa 02
Amb les necessitats reals dels clients, deixeu que la innovació del producte vingui més bar!El 2021, Infin va llançar un mòdul de refrigeració líquida al mateix extrem de la central hidroelèctrica de 40 kW.El disseny d'aquest mòdul és similar al mòdul tradicional de refrigeració per aire.La part davantera del mòdul és el mànec, i la part posterior és el terminal d'aigua i el terminal elèctric.Quan instal·leu el mòdul, només heu d'empènyer el mòdul a l'interior per instal·lar-lo al seu lloc.Quan el traieu, només heu de subjectar el mànec per treure el mòdul de la caixa d'endolls.Al mateix temps, la terminal d'aigua adopta el disseny de "posicionament de tancament automàtic", que no s'ha de preocupar per les fuites.En instal·lar i treure el mòdul, no cal treure el refrigerant del circuit de refrigeració líquida per endavant, de manera que el temps de manteniment del mòdul es redueix de les 2 hores tradicionals a 5 minuts.
Mòdul de càrrega hidràulica de 40 kW refrigerat per líquid al mateix extrem
Al mateix temps, també vam llançar una pila de càrrega integrada refrigerada per líquid de 240 kW.El sistema adopta un disseny de dues pistoles, amb una única sortida màxima de 600 A, que pot sobrecarregar els cotxes de passatgers a la plataforma de 400 V.Tot i que la potència no és molt alta, però aquest sistema té una alta fiabilitat, un soroll molt baix, una càrrega senzilla i lleugera, és molt adequat per al desplegament i ús d'oficines, comunitats, hotels i altres llocs d'alta qualitat.
Pila de càrrega integrada tot líquid-fred
La demanda del mercat nacional de sobrecàrrec de fred líquid complet és tardana, però la tendència és més forta.La demanda interna prové principalment dels OEM.Els OEems han de proporcionar als clients una millor experiència de sobrecàrrega quan llancen els seus propis models de sobrecàrrega d'alta potència de suport de gamma alta.Tanmateix, l'actual infraestructura de càrrega pública no admet la sobrealimentació refrigerada per líquid (l'estàndard nacional no és perfecte), de manera que només poden jugar i construir la seva pròpia xarxa de sobrealimentació.
Aquest any, Geely va llançar el criptó extrem 001 basat en la gran plataforma, equipat amb un paquet de bateries de 100 kWh, fins a 400 kW de potència de càrrega.Al mateix temps, també va llançar la pila de sobrecàrrega refrigerada per líquid de càrrega extrema.Geely es va convertir en el pioner de les estacions de sobrealimentació refrigerades per líquid autoconstruïdes per OEMS domèstics.
03Per tal de satisfer les necessitats d'oEMS, l'any 2022, vam prendre el lideratge en el llançament d'un mòdul de conversió d'energia refrigerat per líquid de 40 kW amb nivell de protecció IP67, incloent mòdul ACDC i mòdul DCDC.Al mateix temps, vam llançar el sistema de càrrega d'emmagatzematge d'energia refrigerat per líquid de 800 kW de potència ultra alta dividida.
La carcassa del mòdul de conversió d'energia elèctrica refrigerada per líquid de 40 kW està dissenyada com a alumini fos a pressió, amb un excel·lent rendiment de dissipació de calor.El nivell de protecció de potència pot arribar a IP67, amb un excel·lent rendiment a prova d'explosions, retardant de flama i resistència a la pressió, que es pot aplicar en diversos escenaris d'aplicació especials o de nivell d'especificació de vehicles.
El sistema de sobrecàrrega d'emmagatzematge d'energia refrigerat per líquid complet de 800 kW adopta el disseny de magatzem independent, que es compon d'un magatzem de distribució d'energia, un magatzem d'energia i un magatzem de dissipació de calor.El magatzem d'energia és el nucli de tot el sistema de sobrecàrrega d'emmagatzematge d'energia refrigerat per líquid, d'acord amb la configuració de la demanda de distribució de l'escenari real mòdul ACDC refrigerat líquid (quadrícula) o mòdul DCDC refrigerat líquid (bateria d'emmagatzematge d'energia), magatzem de distribució amb bus de CA i bus de CC, d'acord amb la configuració del mòdul que coincideixi amb la unitat de distribució, aquest esquema pot realitzar l'entrada de CA i l'entrada de CC de la bateria al mateix temps, reduir la pressió de sobrecàrrega refrigerada per líquid d'alta potència a la xarxa de distribució.
Sistema de sobrecàrrega i emmagatzematge d'energia de refrigeració completament líquida
A diferència del sistema de càrrega de refrigeració líquida completa de la indústria, el nostre sistema de refrigeració líquida de 800 kW adopta un refrigerador d'aigua de desenvolupament propi, en lloc de l'esquema de compressor convencional.Com que no hi ha compressor, l'eficiència global de conversió d'energia del sistema és un 1% superior a la de la indústria.Al mateix temps, el sistema es pot connectar a l'armari de la bateria d'emmagatzematge d'energia a través del bus de CC per realitzar l'esquema d'emmagatzematge i càrrega de CC, que és un 4% -5% més d'eficiència que l'armari d'emmagatzematge d'energia de CA extern convencional.El sistema de sobrecàrrega d'emmagatzematge d'energia de refrigeració totalment líquida es pot utilitzar en diverses estacions de càrrega amb una distribució d'energia insuficient, i l'eficiència de càrrega és molt superior a la de la indústria, degut a l'acumulació de la sèrie completa de mòduls refrigerats per líquid i anys d'experiència en tecnologia de disseny tèrmic.Aquest producte de sobrealimentació d'emmagatzematge d'energia refrigerat per líquid ha estat àmpliament reconegut pel mercat.Durant la segona meitat de l'any, s'ha enviat per lots i s'ha desplegat en estacions de sobrealimentació de tot el país.
El novembre del mateix any, el sistema de sobrealimentació refrigerat per líquid complet de Huawei es va posar en funcionament a l'àrea de servei de Wuxi de l'autopista Shanzhou-Zhanjiang.El sistema utilitza un gabinet d'alimentació refrigerat per líquid amb un terminal de sobrecàrrega refrigerat per líquid i sis terminals de càrrega ràpida per proporcionar una experiència de càrrega ràpida "d'un quilòmetre per segon" als vehicles actuals.
04 2023 és l'any de la pila de sobrealimentació de refrigeració líquida completa.Al juny, l'Exposició d'Energia Digital de Shenzhen, Shenzhen va anunciar el seu propi pla de "ciutat de sobrealimentació": a finals de març de 2024, es construiran no menys de 300 estacions de sobrecàrrega públiques i la proporció de "sobrealimentació / recàrrega" arribarà a 1: 1.El 2030, les estacions de sobrealimentació augmentaran fins a 1.000 i es completarà la construcció de la xarxa troncal de sobrealimentació per aconseguir un reabastament de sobrealimentació més còmode.
A l'agost, Ningde Times va llançar la bateria, "carregant 10 minuts, 800 li".Perquè els primers models només de gamma alta es puguin configurar amb la bateria sobrecarregada perquè la gent normal pugui volar a casa.Posteriorment, Chery va anunciar que el seu model de l'era Star Way Star estarà equipat amb bateria Shenxing, convertint-se en els primers models sobrealimentats equipats amb bateria Shenxing.A continuació, moltes companyies d'automòbils també han anunciat els seus propis models de sobrealimentació i plans de construcció de xarxes de sobrealimentació.Al setembre, Tesla va anunciar oficialment que van passar 11 anys des del llançament de la construcció de la xarxa de sobrealimentació el 2012 fins al setembre de 2023, el nombre de piles de sobrealimentació a tot el món va superar els 50.000, entre els quals hi havia més de 10.000 piles de sobrealimentació refrigerades per líquid a la Xina.
El 23 de desembre, el dia de NIO NIO, el fundador Li Bin va llançar una nova pila de sobrealimentació refrigerada totalment líquida de 640 kW.La pila de càrrega té una potència de sortida màxima de 640 kW, un corrent de sortida màxim de 765 A i una tensió de sortida màxima de 1000 V.Es desplegarà el 24 d'abril i s'obrirà a altres models de marca.Huawei Digital Energy a la Conferència Mundial de Vehicles d'Energia 2023 celebrada a Haikou, treballarà amb clients i socis, planejarà prendre el lideratge el 2024 per desplegar més de 100.000 ciutats i carreteres principals amb piles de sobrealimentació refrigerades per líquid, per aconseguir "on hi ha una carretera, hi ha càrrega de gran qualitat”.La revelació d'aquest pla porta la festa al clímax.
05El problema més gran que s'enfronta al desplegament per lots de sobrecàrrega completa refrigerada per líquid és el problema de la distribució.La distribució d'un sistema de càrrega refrigerat líquid de 640 kW equival a la distribució d'un edifici residencial;la construcció d'una "ciutat de sobrecàrrega" en una ciutat serà insuportable per a la ciutat.La solució definitiva per resoldre el problema de la sobrecàrrega i la distribució en el futur és la sobrecàrrega i l'emmagatzematge, i utilitzar l'emmagatzematge de la bateria per alleujar l'impacte de la sobrecàrrega a la xarxa elèctrica.La sobrealimentació amb refrigeració totalment líquida i l'emmagatzematge d'energia refrigerat totalment líquid són la millor combinació.En comparació amb l'emmagatzematge d'energia refrigerat per aire tradicional, l'emmagatzematge d'energia refrigerat per líquid té els avantatges d'una alta fiabilitat, llarga vida, bona consistència de les cèl·lules i una elevada relació de càrrega i descàrrega.Com totes les càrregues en fred líquid, el llindar de la tecnologia d'emmagatzematge d'energia líquida freda en PCS líquids freds i el mòdul de transformació de potència són els punts forts de la font de mosca, en el desenvolupament del mòdul de càrrega en fred líquid, la font de mosca va llançar una sèrie completa de mòduls de rectificació de fred líquid, El mòdul DCDC, la investigació i el desenvolupament del mòdul ACDC bidireccional, el corrent ha format una sèrie completa de matrius de productes de mòduls de transformació d'energia freda líquida, de manera que pot oferir als clients tot tipus d'emmagatzematge d'energia freda líquida, productes i solucions de càrrega.
Per a la sobrecàrrega i l'emmagatzematge de refrigeració líquida, vam llançar el sistema d'emmagatzematge d'energia de refrigeració líquida de 350 kW / 344 kWh, que adopta un disseny de PCS refrigerat per líquid + PACK refrigerat per líquid, la taxa de càrrega i descàrrega pot ser estable en 1C durant molt de temps. , i la diferència de temperatura de la bateria és inferior a 3 ℃.La càrrega i la descàrrega de gran velocitat poden augmentar millor la capacitat dinàmica de l'equip de sobrecàrrega, reduir l'impacte a la xarxa elèctrica i també realitzar una estratègia d'emmagatzematge i càrrega més eficient.
Sistema d'emmagatzematge d'energia líquid-fred complet
A partir de la sèrie completa de matrius de productes de mòduls de conversió d'energia elèctrica refrigerada per líquid, MIDA pot realitzar diverses solucions de refrigeració líquida completes, com ara sobrecàrrega, emmagatzematge d'energia, emmagatzematge, emmagatzematge òptic i V2G, liderant la indústria en tecnologia i productes.
Hora de publicació: 18-abril-2024
