Carregadors EV, cables i connectors per carregador de cotxe elèctric

Carregadors EV, cables i connectors per carregador de cotxe elèctric

En primer lloc, que tots els propietaris de vehicles elèctrics han de tenir: connector de cable adequat i carregadors a prop.Sigui com sigui: endoll elèctric dins de casa, carregador ràpid de paret o carregador ràpid potent a prop.Una guia definitiva sobre la càrrega de vehicles elèctrics per a novells a continuació.

Continguts:
Carregadors per modes
Tipus de connectors d'endoll
Quins carregadors utilitza el teu cotxe elèctric?
Estacions de carregadors lents, ràpids i ràpids
Quant de temps triga a carregar una llista de vehicles elèctrics diferent
Conceptes bàsics de càrrega de EV de vídeo

Modes de càrrega segons els estàndards mundials

Hi ha quatre modes de càrrega, que difereixen d'un a un altre pel tipus de corrent, tensió i capacitat de subministrament d'energia.Ho descrivim de menor a major velocitat de càrrega.

Mode 1 (nivell CA 1)

El tipus de càrrega més lent realitzat principalment des de la vostra xarxa domèstica.L'interval de temps de càrrega del vehicle elèctric per aquest mètode és d'aproximadament 12 hores (depèn de la capacitat de la bateria).El procés es realitza sense equips especials, amb una presa estàndard i un adaptador de CA especial.Avui aquest tipus pràcticament no s'utilitza per carregar vehicles elèctrics a causa de la poca seguretat de les connexions.

Mode 2 (nivell CA 2)

Tipus estàndard d'estació de càrrega de CA, que es pot utilitzar a casa o en estacions de servei.S'utilitza per carregar vehicles elèctrics de tot tipus amb connectors tradicionals amb sistema de protecció a l'interior del cable.El temps de càrrega és d'unes 7-8 hores amb capacitat d'emmagatzematge per a bateries amb una capacitat propera a 19-25 kWh.Tesla Model 3 es carregarà prop de 20 hores.

Mode 3 (nivell CA 2)

El mode més potent utilitzat a les estacions de CA.Els connectors tipus 1 s'utilitzen per als connectors monofàsics i els connectors tipus 2 per a l'energia elèctrica trifàsica.Si voleu utilitzar el Mode 3 a casa, heu de comprar equipament addicional: estació de càrrega de paret o exterior.També cal un endoll trifàsic i una intensitat nominal més alta.El temps de càrrega dels vehicles elèctrics amb bateries de 50-80 kWh disminueix a 9-12 hores.

Mode 4 (nivell DC 1-2)

Les estacions de recàrrega Mode 4 utilitzen corrent continu en lloc d'alterna.La potència d'aquests complexos és massa alta per a alguns vehicles elèctrics.Per a aquells que admeten aquest estàndard, les bateries es carreguen fins al 80% en 30 minuts.Aquests complexos de càrrega es poden trobar als aparcaments urbans i a les carreteres, perquè el desenvolupament d'aquest complex requereix una línia elèctrica d'alta potència separada.A més, el preu d'aquesta estació de recàrrega és força elevat.

Quan cerqueu carregadors de vehicles elèctrics per a la llar, assegureu-vos que el vostre cotxe admet la càrrega ràpida.Aquesta informació es pot trobar a la documentació del fabricant.

Tipus de connectors de càrrega EV

No hi ha un estàndard únic per als endolls de càrrega de vehicles elèctrics al món.A més, la diferència entre els fabricants d'automòbils, també Europa, Amèrica del Nord i Àsia té estàndards propis.

Tesla Supercharger

El fabricant de vehicles elèctrics més gran del món utilitza connectors de càrrega propis anomenats Tesla Supercharger.Aquest tipus d'endoll també és diferent per a Amèrica del Nord i un altre món (Europa per exemple).El connector admet la càrrega de CA Mode 2, Mode 3 i càrrega ràpida de CC (Mode 4).

A més, podeu utilitzar CHAdeMO o CCS Combo amb adaptadors.Això fa que el port sigui generalitzat, sense importar on i quan vagis.

Tipus 2 (Mennekes)

El connector de càrrega de 7 pins s'utilitza principalment per als vehicles elèctrics fabricats per a Europa, així com per a diversos cotxes xinesos que s'han adaptat.La particularitat del connector consisteix en la possibilitat d'utilitzar una xarxa monofàsica i trifàsica, amb una tensió màxima de 400V, un corrent de 63A, i una potència de 43 kW.Normalment 400 volts i 32 amperes amb potència de sortida màxima 22 kW per a connexió trifàsica i 230 volts 32 amperes i 7,4 kilowatts per a connexió monofàsica.El connector permet l'ús de punts de recàrrega amb Mode 2 i Mode 3.

Tipus 1 (conegut com a SAE J1772 o J-plug)

El connector mòbil elèctric estàndard de 5 pins comú a la majoria de vehicles elèctrics americans i asiàtics.Va utilitzar però tots els fabricants de vehicles elèctrics excepte Tesla.L'endoll tipus 1 s'utilitza per carregar un vehicle elèctric des de complexos de càrrega segons els estàndards Mode 2 i Mode 3.La càrrega es fa mitjançant una xarxa elèctrica de CA monofàsica amb una tensió màxima de 230V, una intensitat de 32A i un límit de potència de 7,4 kW.

Combo CCS (tipus 1/tipus 2)

Un tipus de connector combinat que us permet utilitzar punts de càrrega ràpida i lenta.El connector es pot operar gràcies a la tecnologia d'inversor que converteix DC en AC.Els vehicles amb aquest tipus de connexió poden portar la velocitat de càrrega fins a la màxima càrrega «ràpida».

Els connectors CCS Combo no són els mateixos per a Europa i els EUA i Japó: per a Europa, els connectors Combo 2 són compatibles amb Mennekes, i per als EUA i Japó, Combo 1 compatible amb J1772 (tipus 1).El CSS Combo està dissenyat per carregar 200-500 volts a 200 amperes i una potència de 100 kW.CSS Combo 2 és actualment el tipus de connector més comú a les estacions de recàrrega ràpida d'Europa.

CHAdeMO

El connector DC de 2 pins es va desenvolupar amb la cooperació dels principals fabricants d'automòbils japonesos amb TEPCO.Es pot utilitzar per carregar la majoria de vehicles elèctrics japonesos, americans i diversos europeus.Està dissenyat per utilitzar-se en potents estacions de càrrega de corrent continu en el mode 4 per carregar la bateria al 80% en 30 minuts (a una potència de 50 kW).Està dissenyat per a una tensió màxima de 500V i un corrent de 125A amb una potència de fins a 62,5 kW, però ja les característiques s'han incrementat notablement.

ChaoJi

El proper connector estàndard ChaoJi no és més que una evolució de CHAdeMO (3a generació).Pot carregar cotxes compatibles amb DC de 600A i potència de fins a 500 kW.El connector admet estàndards anteriors de CHAdeMO, GB/T o fins i tot CCS amb adaptador.

GB/T

Aquest estàndard és exclusiu dels cotxes de fabricació xinesa i sovint es coneix com a GBT.Visualment, gairebé s'assembla als Mennekes europeus, però tècnicament no és compatible amb aquest.Hi ha dos tipus de connectors per a aquest estàndard, un per al segon lenta (AC) per a la càrrega ràpida (DC).

Llista dels cotxes EV més comuns i els seus ports i carregadors compatibles (actualitzable)