Connector CCS tipus 1 J1772 Combo 1 Connector SAE J1772-2009 per a punt de càrrega ràpida de CC

Els cables tipus 1 (SAE J1772, J Plug) s'utilitzen per carregar els vehicles elèctrics produïts per a Amèrica del Nord, Corea del Sud i Japó amb corrent altern monofàsic.A causa de la seva velocitat de càrrega lenta, va ser substituït pel Combined Charging System (CCS) Combo Type 1 (SAE J1772-2009).

Gairebé tots els vehicles elèctrics moderns tenen una versió millorada, el CCS Combo Type 1, que permet carregar des de circuits de corrent continu d'alta potència també coneguts com a carregadors ràpids.

Continguts:
Especificacions CCS Combo Type 1
Comparació CCS tipus 1 i tipus 2
Quins cotxes admeten la càrrega CSS Combo 1?
Adaptador CCS tipus 1 a tipus 2
Disposició de pins CCS tipus 1
Diferents tipus de càrrega amb tipus 1 i CCS tipus 1

Especificacions CCS Combo Type 1

El connector CCS tipus 1 admet càrrega de CA fins a 80 A.L'ús d'un cable amb refrigeració a la càrrega directa permet aconseguir una càrrega de 500A si el teu EV ho admet.

Càrrega de CA:

Càrrega CCS Combo tipus 1 CC:

Comparació CCS tipus 1 i tipus 2

Els dos connectors són molt semblants per fora, però un cop els veieu junts, la diferència es fa evident.CCS1 (i el seu predecessor, Tipus 1) tenen una part superior completament circular, mentre que CCS2 no té cap segment de cercle superior.El CCS1 també es caracteritza per la presència d'una pinça a la part superior del connector, mentre que el CCS2 només té una obertura i la pinça en si està muntada al cotxe.

La diferència clau en les característiques tècniques dels connectors és que no és possible treballar amb xarxes d'alimentació de CA trifàsica mitjançant el cable CCS tipus 1.

Quins cotxes utilitzen CSS Combo Type 1 per carregar?

Com s'ha esmentat anteriorment, CCS tipus 1 és més comú a Amèrica del Nord i Japó.Per tant, aquesta llista de fabricants d'automòbils els estableix en sèrie en els seus vehicles elèctrics i PHEV produïts per a aquesta regió:

• Audi e-Tron;
• BMW (models i3, i3s, i8);
• Mercedes-Benz (EQ, EQC, EQV, EQA);
• FCA (Fiat, Chrysler, Maserati, Alfa-Romeo, Jeep, Dodge);
• Ford (Mustang Mach-E, Focus Electric, Fusion);
• Kia (Niro EV, Soul EV);
• Hyundai (Ioniq, Kona EV);
• VW (e-Golf, Passat);
• Honda e;
• Mazda MX-30;
• Chevrolet Bolt, Spark EV;
• Jaguar I-Pace;
• Porsche Taycan, Macan EV.

Adaptador CCS tipus 1 a tipus 2

Si exporteu un cotxe des dels Estats Units (o d'una altra regió on el CCS tipus 1 és habitual), tindreu un problema amb les estacions de recàrrega.La major part de la UE està coberta per estacions de recàrrega amb connectors CCS tipus 2.

Els propietaris d'aquests cotxes tenen poques opcions per carregar:

• Carregueu EV a casa, a través de la presa de corrent i la unitat d'alimentació de fàbrica, que és molt lent.
• Reorganitzeu el connector de la versió europea d'EV (per exemple, el Chevrolet Bolt està idealment equipat amb una presa Opel Ampera).
• Utilitzeu l'adaptador CCS tipus 1 a tipus 2.

Pot Tesla utilitzar CCS Type 1?

De moment, no hi ha manera de carregar el teu Tesla S o X mitjançant CCS Combo Type 1.Només podeu utilitzar l'adaptador al connector tipus 1, però la velocitat de càrrega serà horrible.

Quins adaptadors he de comprar per a la càrrega de tipus 2?

Desaconsellem fermament la compra d'aparells de soterrani barats, ja que això podria provocar un incendi o danys al vostre cotxe elèctric.Models populars i provats d'adaptadors:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adaptador CCS 1 a CCS 2;
• Càrrega U del tipus 1 al tipus 2;

Disposició de pins CCS tipus 1

1. PE – Terra protectora
2. Pilot, CP – senyalització posterior a la inserció
3. CS: estat de control
4. L1: CA monofàsica (o potència CC (+) quan s'utilitza l'alimentació de nivell 1)
5. N - Neutre (o potència CC (-) quan s'utilitza l'alimentació de nivell 1)
6. Alimentació de CC (-)
7. Alimentació de CC (+)