Aquests endolls permeten una càrrega ràpida de corrent continu i estan dissenyats per carregar el vostre vehicle elèctric molt ràpidament quan sou fora de casa.
CCS són les sigles de Combined Charging System.
Els fabricants que l'utilitzen als seus nous models inclouen Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall / Opel, Citroen, Nissan i VW.CCS s'està tornant molt popular.
Tesla també està començant a oferir un sòcol CCS a Europa, començant pel Model 3.
S'acosta una mica confús: el sòcol CCS sempre es combina amb un endoll de tipus 2 o de tipus 1.
Per exemple, a Europa, sovint us trobareu amb el connector "CCS Combo 2" (vegeu la imatge) que té el connector de CA tipus 2 a la part superior i el connector CCS CC a la part inferior.
Quan voleu una càrrega ràpida en una estació de servei d'autopistes, agafeu l'endoll Combo 2 connectat de la màquina de càrrega i l'introduïu a la presa de càrrega del cotxe.El connector de CC inferior permetrà la càrrega ràpida, mentre que la secció superior de tipus 2 no participa en la càrrega en aquesta ocasió.
Els punts de càrrega CCS més ràpids del Regne Unit i Europa tenen una capacitat de 50 kW DC, tot i que les instal·lacions CCS recents solen ser de 150 kW.
Fins i tot s'estan instal·lant estacions de càrrega CCS que ofereixen una càrrega increïblement ràpida de 350 kW.Compte amb la xarxa Ionity instal·lant gradualment aquests carregadors a tot Europa.
Comproveu la taxa de càrrega màxima de CC del cotxe elèctric que us interessa. El nou Peugeot e-208, per exemple, pot carregar fins a 100 kW de CC (bastant ràpid).
Si teniu un endoll CCS Combo 2 al vostre cotxe i voleu carregar-lo a casa amb CA, simplement connecteu el vostre endoll tipus 2 normal a la meitat superior.La part inferior de CC del connector roman buida.
Connectors CHAdeMO
Aquests permeten una càrrega ràpida de CC als punts de recàrrega públics fora de casa.
CHAdeMO és un rival de l'estàndard CCS per a la càrrega ràpida de CC.
Els endolls CHAdeMO es troben als cotxes nous següents: Nissan Leaf (BEV 100% elèctric) i Mitsubishi Outlander (PHEV parcialment elèctric).
També el trobareu en vehicles elèctrics més antics com el Peugeot iOn, el Citroen C-Zero, el Kia Soul EV i el Hyundai Ioniq.
Quan veieu una presa CHAdeMO en un cotxe, sempre veureu una altra presa de càrrega al costat.L'altre endoll, ja sigui tipus 1 o tipus 2, és per a la càrrega de CA domèstica.Vegeu "Dos endolls en un cotxe" a continuació.
A les guerres de connectors, el sistema CHAdeMO sembla estar perdent davant CCS en aquest moment (però vegeu CHAdeMO 3.0 i ChaoJi a continuació).Cada cop més nous vehicles elèctrics afavoreixen el CCS.
Tanmateix, CHAdeMO té un avantatge tècnic important: és un carregador bidireccional.
Això significa que l'electricitat pot fluir tant des del carregador cap al cotxe, sinó també a l'altra banda del cotxe al carregador i després cap a la casa o la xarxa.
Això permet els anomenats fluxos d'energia "Vehicle to Grid" o V2G.Si teniu la infraestructura adequada, podeu alimentar la vostra casa amb l'electricitat emmagatzemada a la bateria del cotxe.Alternativament, podeu enviar l'electricitat del cotxe a la xarxa i rebre el pagament.
Teslas tenen un adaptador CHAdeMO perquè puguin utilitzar carregadors ràpids CHAdeMO si no hi ha sobrealimentadors al voltant.
Hora de publicació: maig-02-2021
