Carregador EV de nivell 2 Tipus 1 Carregador EV portàtil de 7KW amb cable de càrrega EV de 5m Imatge destacada

Carregador EV Nivell 2 Tipus 1 7KW Carregador EV portàtil amb cable de càrrega EV de 5m 7KW

Descripció breu:

Corrent nominal: 10A/16A/20A/24A/32A (opcional)

Tensió de funcionament: 110V~250V AC

Retard de càrrega: 1-12 hores

Resistència d'aïllament:> 1000 MΩ
Augment de la temperatura termal: <50K
Tensió de suport: 2000 V
Temperatura de treball: -30 °C ~ +50 °C
Resistència de contacte: 0,5 m màxim

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

AVANTATGE CENTRAL

Alta compatibilitat
Càrrega d'alta velocitat
Equipat tipus A+6ma DC filtre
Reparació automàticament intel·ligent
Funció de reinici automàtic
Protecció de sobretemperatura
Sistema de control de temperatura d'enllaç complet

ENCHU EV

Disseny integrat
Llarga vida laboral
Bona conductivitat
Autofiltra les impureses superficials
Disseny platejat de terminals
Monitorització de la temperatura en temps real
El sensor de calor garanteix la seguretat de la càrrega

COS DE CAIXA
Pantalla LCD
IK10 Tancament resistent
Major rendiment impermeable
IP66, sistema de resistència al rodament
CABLE TPU
Còmode de tocar
Durador i conservant
Estàndard de la UE, sense halogons
Resistència a temperatures altes i fredes

Article	Cable carregador EV Mode 2
Mode de producte	MIDA-EVSE-PE32
Corrent nominal	10A/16A/20A/24A/32A (opcional)
Potència nominal	Màxim 7 kW
Tensió de funcionament	220 V CA
Freqüència de la taxa	50Hz/60Hz
Tensió de suport	2000V
Resistència de contacte	0,5 mΩ Màx
Pujada de la temperatura terminal	<50K
Material de closca	ABS i PC Grau ignífug UL94 V-0
Vida mecànica	Endoll/extracció sense càrrega ＞ 10.000 vegades
Temperatura de funcionament	-25 °C ~ +55 °C
Temperatura del magatzem	-40 °C ~ +80 °C
Grau de Protecció	IP65
Mida de la caixa de control EV	248 mm (L) X 104 mm (A) X 47 mm (Al)
Estàndard	IEC 62752, IEC 61851
Certificació	Aprovat TUV, CE
Protecció	1. Protecció per sobre i sota freqüència 3. Protecció de corrent de fuga (reiniciar la recuperació) 5. Protecció de sobrecàrrega (recuperació d'autocomprovació) 7. Protecció contra sobretensió i baixa tensió 2. Protecció contra sobreintensitat 4. Protecció de sobretemperatura 6. Protecció de terra i protecció contra curtcircuits

Avui dia cada cop hi ha més vehicles elèctrics a les nostres carreteres.No obstant això, al món de l'elèctric hi ha un vel de misteri a causa dels tecnicismes als quals s'han d'enfrontar els usuaris novells.És per això que vam decidir aclarir un dels aspectes principals del món elèctric: els modes de càrrega dels vehicles elèctrics.L'estàndard de referència és IEC 61851-1 i defineix 4 modes de càrrega.Els veurem amb detall, intentant resoldre el desordre que els envolta.

MODE 1

Consisteix en la connexió directa del vehicle elèctric a les preses de corrent normals sense sistemes especials de seguretat.
Normalment, el mode 1 s'utilitza per carregar bicicletes i patinets elèctriques.Aquest mode de càrrega està prohibit a les zones públiques a Itàlia i també està subjecte a restriccions a Suïssa, Dinamarca, Noruega, França i Alemanya.
A més, no està permès als Estats Units, Israel i Anglaterra.

Els valors nominals de corrent i tensió no han de ser superiors a 16 A i 250 V en monofàsic mentre que 16 A i 480 V en trifàsic.

MODE 2

A diferència del mode 1, aquest mode requereix la presència d'un sistema de seguretat específic entre el punt de connexió a la xarxa elèctrica i el cotxe encarregat.El sistema es col·loca al cable de càrrega i s'anomena Caixa de control.S'instal·la normalment en carregadors portàtils per a vehicles elèctrics.El mode 2 es pot utilitzar tant amb endolls domèstics com industrials.

Aquest mode a Itàlia només es permet (com el mode 1) per a la càrrega privada mentre està prohibit a les zones públiques.També està subjecte a diverses restriccions als Estats Units, Canadà, Suïssa, Dinamarca, França i Noruega.
Els valors nominals de corrent i tensió no han de ser superiors a 32 A i 250 V en monofàsic mentre que 32 A i 480 V en trifàsic.